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园区规划建设
        园区有采用双首层设计的立体交易区,所谓双首层,是结合项目地形设计的两个交通平台入口,通过单向逆时针单循环来流通全场,可提高场内与外围市政道路的物流衔接速度。一层为水果交易区;二层是干货交易区;三层是茶叶茶具交易区。6号楼的四层是海吉星管理中心。
        同时园区有8座现代化的交易大厅是采用海吉星标准化建设,均按照海吉星绿色交易体系的运营标准投入使用。其中6座是蔬菜交易大厅,2座是冻品交易大厅。
(蔬菜交易大厅根据现代物流和蔬菜交易的特点设计,交易空间大,采购通道宽敞,交通条件可满足16米的长车进场。冻品交易大厅的设计充分迎合了冻品交易需求,全场配备小型中转冷库,采用集中供冷、灵活调剂的方法节约能耗,最大限度的满足客户需求。交易大厅同样采取双层复式结构设计。)
还有2万吨公共冷库,共5层结构,一层为冻品二期交易区,二层以上为2万吨冷库。
立体市场和交易大厅构成物流园的主体交易区,为了丰富物流园的交易品类,形成一站式采购中心,物流园同时与周边社区合租打造了加工配送及综合配套设施,重点发展园区内的供港部分。
●地图
在市政府的支持下,丹农路西侧约500亩地也将纳入物流园的整体发展规划,将会侧重发展与物流园互补的交易品类。
外围道路方面,项目处于水官、机荷、盐排三条高速的环绕之中,距离高速进出口约2公里以内,半个小时可以到达深圳机场、盐田港,十分钟通过丹平快速可以到达市中心,海陆空的交通十分便利。